3D打印機每臺定制的BORN Motor摩托車都能獲得2000歐
位于巴塞羅那的摩托車公司BORN Motor Co.正在使用BCN3D Technologies公司的3D打印機為其高度定制和限量版摩托車打印3D零件。3D打印可以為每輛摩托車改裝后節(jié)約2000歐元（2,380美元）。
巴塞羅那的BORN發(fā)動機的摩托車工程專家可能是天生的，但他們有時也需要高度專注和紀律，例如在制造定制摩托車和升級套件時。
定制是偉大的，誰都想要乘坐屬于自己的個性定制車輛，但它也是昂貴的。用于生產(chǎn)一次性零件和短期零件的傳統(tǒng)工藝可能花費數(shù)千美元，并且也是耗時的。
這就是為什么伯恩汽車已經(jīng)開始使用3D打印來比以往更快，更經(jīng)濟地創(chuàng)造出更復(fù)雜的摩托車零件。這是一個非常有條不紊，經(jīng)過深思熟慮的過程，但最終會以較少的費用為公司生產(chǎn)狂野不尋常的兩輪車。
加泰羅尼亞汽車行業(yè)的專家正在使用巴塞羅那BCN3D公司的Sigma 3D打印機，以補充激光切割，數(shù)控銑削和手工制造的現(xiàn)有制造技術(shù)。
而3D打印比其他工藝更快，更便宜，使BORN Motor能夠嘗試新事物，在短時間內(nèi)重復(fù)設(shè)計幾個設(shè)計，以達到理想的組件。該技術(shù)還有助于摩托車公司避開各種設(shè)計限制，讓他們在尼龍，PET-G和ABS等材料上進行打印。
盡管可以打印大部分車的車身，從而形成了幾乎完全3D打印的摩托車，但BORN Motor專注于3D打印，只有增材制造技術(shù)可以從中獲益最多的部件，為公司和企業(yè)帶來實實在在的好處。這些部件包括內(nèi)部和非美學(xué)部件，可以用復(fù)雜的形狀制造。
該公司對使用BCN3D Sigma 3D打印機的成本降低也非常認真。通過3D打印本田CB25的儀表板外殼，成本和時間縮短非常巨大：該部件可以在5到8小時內(nèi)以6歐元（7.14美元）的成本進行3D打印。手工加工費用為1,500歐元（1,790美元），費時24小時，而加工需要兩到三周，每部分費用為250歐元（298美元）。
伯恩汽車生產(chǎn)解構(gòu)摩托車，限量版和升級套件。 這也是一個工業(yè)設(shè)計工作室，與摩托車制造商就摩托車的美學(xué)設(shè)計進行合作。
BCN3D Sigma 3D打印機的最新版本價格為2,655歐元（合3,160美元）。 它提供雙擠出FDM印刷，一系列噴嘴尺寸和210 mm x 297 mm x 210 mm的構(gòu)建體積。 其最小層高度為0.05毫米，其XY打印分辨率為12.5微米。
編譯自：3ders.org
巴塞羅那的BORN發(fā)動機的摩托車工程專家可能是天生的，但他們有時也需要高度專注和紀律，例如在制造定制摩托車和升級套件時。
這就是為什么伯恩汽車已經(jīng)開始使用3D打印來比以往更快，更經(jīng)濟地創(chuàng)造出更復(fù)雜的摩托車零件。這是一個非常有條不紊，經(jīng)過深思熟慮的過程，但最終會以較少的費用為公司生產(chǎn)狂野不尋常的兩輪車。
加泰羅尼亞汽車行業(yè)的專家正在使用巴塞羅那BCN3D公司的Sigma 3D打印機，以補充激光切割，數(shù)控銑削和手工制造的現(xiàn)有制造技術(shù)。
盡管可以打印大部分車的車身，從而形成了幾乎完全3D打印的摩托車，但BORN Motor專注于3D打印，只有增材制造技術(shù)可以從中獲益最多的部件，為公司和企業(yè)帶來實實在在的好處。這些部件包括內(nèi)部和非美學(xué)部件，可以用復(fù)雜的形狀制造。
該公司對使用BCN3D Sigma 3D打印機的成本降低也非常認真。通過3D打印本田CB25的儀表板外殼，成本和時間縮短非常巨大：該部件可以在5到8小時內(nèi)以6歐元（7.14美元）的成本進行3D打印。手工加工費用為1,500歐元（1,790美元），費時24小時，而加工需要兩到三周，每部分費用為250歐元（298美元）。
BCN3D Sigma 3D打印機的最新版本價格為2,655歐元（合3,160美元）。 它提供雙擠出FDM印刷，一系列噴嘴尺寸和210 mm x 297 mm x 210 mm的構(gòu)建體積。 其最小層高度為0.05毫米，其XY打印分辨率為12.5微米。
編譯自：3ders.org