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空客在A350系列飛機(jī)上首次安裝3D打印鈦合金零件

歐洲航空領(lǐng)導(dǎo)者空中客車公司在3D打印和航空領(lǐng)域又取得了新的突破：它已經(jīng)成功地在一架A350 XWB系列飛機(jī)上安裝了鈦制3D打印支架。

據(jù)該公司介紹，雖然3D打印部件已經(jīng)在其部分批量生產(chǎn)的空中客車A320neo和A350 XWB測(cè)試飛機(jī)上使用，但最近的安裝標(biāo)志著3D打印部件將首次被包含在A350系列飛機(jī)中。

該部件本身是一個(gè)由鈦制成的支架，該支架安裝在飛機(jī)吊架上，該飛機(jī)吊架有效連接機(jī)翼和發(fā)動(dòng)機(jī)。盡管3D打印部分很小，但在塔式結(jié)構(gòu)中起著重要的作用。

空中客車的A350 XWB飛機(jī)可容納280至266名乘客，并被諸如卡塔爾航空公司，新加坡航空公司和芬蘭航空公司等商業(yè)航空公司使用。除了現(xiàn)在整合3D打印元件之外，這架飛機(jī)也被稱為是第一架使用碳纖維增強(qiáng)聚合物制造機(jī)身和機(jī)翼結(jié)構(gòu)的空客飛機(jī)。

當(dāng)然，由于航空公司一直在探索其在行業(yè)內(nèi)的各種應(yīng)用及其未來(lái)潛力，因此空客公司一直在使用增材制造。

例如，最近，空中客車（Airbus）成功測(cè)試了一架3D打印的擾流板執(zhí)行機(jī)構(gòu)閥塊的空中客車A380客機(jī)。據(jù)報(bào)道，這部由利勃海爾航空航天公司制造的部件是有史以來(lái)第一架空中客車飛行的3D打印主飛行控制液壓部件。

空客正在進(jìn)行的3D打印分區(qū)項(xiàng)目，該項(xiàng)目旨在為飛機(jī)內(nèi)部打造一個(gè)更輕的隔斷。由Scalmalloy金屬合金制成，創(chuàng)新的隔斷是與Autodesk擁有的建筑公司The Living合作設(shè)計(jì)的。截至去年，該分區(qū)顯然正在3D打印。

值得注意的是，空客去年宣布計(jì)劃最終3D打印未來(lái)飛機(jī)機(jī)隊(duì)中使用的一半部件。當(dāng)然，這還有很長(zhǎng)的一段路要走（甚至幾十年），盡管將第一批加工制造的部件整合到生產(chǎn)飛機(jī)中，這是實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)的一小步。

編譯自：3ders.org